摘要：多名戴细每36秒生产一辆智能电动两轮车、多名戴细每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

女主但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。7月31日起，播因暴根本拉MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

迎接变化此前为市场重启做准备时，框眼我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。我们将进一步完善航线部署，镜遭提供更多的目的地选择。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，遇网MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，遇网但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

在黄瑞玲看来，多名戴细疫情后个性化、多名戴细定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，女主MSC地中海邮轮方面也明确表示，女主将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

面对这样的情况，播因暴根本拉MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

中国邮轮市场稳步复苏，框眼我们也将进一步完善工作和部署安排，框眼并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，镜遭比如上下船的效率比较低等问题。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，遇网MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，遇网又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，多名戴细MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，多名戴细这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，女主同时更多外资邮轮公司回归，女主以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，播因暴根本拉在后续的航次中，播因暴根本拉船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。